| Amortyzatory samochodowe w pigułce |
 |
 |
 |
| Wpisany przez Administrator | ||||||||||||||
| Piątek, 16 Październik 2009 12:32 | ||||||||||||||
|
Amortyzatory samochodowe w pigułce jazdy i przede wszystkim za bezpieczeństwo. Często nie doceniamy roli jaką spełnia popularny „amorek”, myślimy sobie, że służy on tylko poprawie komfortu, czy też np. utwardzeniu zawieszenia – nic bardziej mylnego, sprawne amortyzatory to jeden z tych czynników, które bezpośrednio wpływają na znaczne zwiększenie bezpieczeństwa w naszym aucie. Poniżej znajdziecie kilka podstawowych informacji dotyczących budowy, funkcji czy rodzajów amortyzatorów.
Amortyzatory dwururowe Amortyzator dwururowy składa się z: rury zewnętrznej, zwanej zbiornikiem wyrównawczym, rury wewnętrznej, zwanej cylindrem roboczym, tłoka połączonego z tłoczyskiem , dolnego zespołu zaworowego tzw. zaworu dennego oraz prowadnicy tłoczyska. Faza ściskania Kiedy tłoczysko jest naciskane, olej bez oporu przepływa z przestrzeni pod tłokiem poprzez kanały oraz zawór jednokierunkowy do przestrzeni nad tłokiem. Jednocześnie tłoczysko zagłębiające się w cylindrze powoduje zmniejszenie przestrzeni dostępnej dla oleju. Nadmiar oleju przepychany jest przez zawór denny do zbiornika wyrównawczego (rury zewnętrznej) wypełnionej powietrzem pod ciśnieniem 1 bar lub azotem pod ciśnieniem 4-8 bar. Opory przepływu oleju przez zawór denny powodują tłumienie przy ściskaniu amortyzatora. Faza odbicia Podczas wyciągania tłoczyska z cylindra wzrasta ciśnienie oleju nad tłokiem, powodując jego przepływ przez system kanałów i zaworów w tłoku; opory przepływu powodują tłumienie przy odbiciu amortyzatora. Jednocześnie następuje przepływ oleju bez oporów przez zawór denny ze zbiornika wyrównawczego, co kompensuje objętość tłoczyska wysuwającego się z cylindra roboczego. Amortyzator jednorurowy zbudowany jest z rury, zwanej cylindrem roboczym , tłoka połączonego z tłoczyskiem, dolnego zespołu zaworowego tzw. zaworu dennego oraz prowadnicy tłoczyska. Faza Ściskania W odróżnieniu od amortyzatora dwururowego, amortyzator jednorurowy nie posiada zewnętrznej rury, tzw. zasobnika kompensacyjnego. Problem kompensacji dodatkowej objętości oleju wypieranej przez wsuwające się tłoczysko rozwiązano dzięki zmiennej objętości komory roboczej. Cylinder nie jest całkowicie wypełniony olejem; dolna jego część zawiera gaz (azot) pod ciśnieniem 20-30 bar. Gaz i olej są oddzielone od siebie pływającym tłokiem. Wsuwanie tłoczyska do komory roboczej powoduje ruch tłoka pływającego w dół a za tym wzrost ciśnienia zarówno w części olejowej jak i gazowej. Wzrastające ciśnienie oleju wymusza jego przepływ przez zespół zaworów i kanałów do przestrzeni ponad tłokiem. Dławienie tego przepływu powoduje tłumienie przy ściskaniu. Faza Odbicia Ruch tłoka do góry powoduje wzrost ciśnienia oleju w przestrzeni nad tłokiem i wymusza jego przepływ poprzez zawory i kanały (analogicznie jak w fazie ściskania). Dławienie tego przepływu powoduje tłumienie przy odbiciu. Ciśnienie gazu powoduje ruch pływającego tłoka do góry kompensując przyrost objętości w części olejowej, spowodowany wysuwającą się z cylindra częścią tłoczyska. AMORTYZATORY – ZUŻYCIE Jak wszystkie części samochodowe amortyzatory też się zużywają: długi okres użytkowania, użytkowanie w ciężkich warunkach drogowych, kurz, korozja pod wpływem soli i wody wpływają na pracę i wytrzymałość amortyzatorów. W zależności od warunków jazdy, amortyzatory przestają prawidłowo funkcjonować po przebiegu ok. 60,000 – 80,000 km. Z badań przeprowadzonych przez niemiecki instytut IVU (Instytut Ruchu Drogowego i Środowiska) wynika, że 14,5% pojazdów z przebiegiem ponad 100,000 km, lub starszych niż 5 lat posiada niesprawne amortyzatory. SZYBKI TEST SPRAWNOśCI AMORTYZATORÓW Najbardziej pewną i sprawdzoną metodą sprawdzenia zużycia amortyzatorów jest przetestowanie ich na stacjach obsługi pojazdów. Jednak zanim pojedziemy je zbadać na profesjonalnym testerze, jakie symptomy mogą nam powiedzieć, że z naszymi amortyzatorami dzieje się coś niedobrego i należy je sprawdzić na stacji kontroli pojazdów? Proponujemy szybki test:
Zobacz również pokrewne artykuły:
|
||||||||||||||
| Zmieniony ( Wtorek, 27 Październik 2009 09:23 ) |
